ผู้ที่ชื่นชอบงานอดิเรกจะได้รับการยกเว้นจนกว่าจะมีประกาศให้ทราบต่อไป
โดย KELSEY D. ATHERTON | เผยแพร่ 24 พฤษภาคม 2017 19:48 น
เทคโนโลยี
ผู้ชายถือโดรน DJI Phantom 3 Professional
โดรน DJI Phantom Series พร้อมที่จะบินออกจากกล่อง Bidgee ผ่าน Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 AU)
แบ่งปัน
“ควอดคอปเตอร์
Quadcopter ในเที่ยวบิน
โดรนที่บินไฮโลออนไลน์ได้ต่ำกว่า 400 ฟุตนั้นทำงานตามกฎหมาย แต่อาจยังคงปรากฏในรายงานนักบินของการพบเห็นโดรน
กฎหมายของโดรนนั้นเหมือนกับเครื่องบินที่ไม่มีคนขับสั่นคลอน กฎหมายแทบจะไม่ได้ตัดสิน เมื่อวันศุกร์ ศาลอุทธรณ์ของ District of Columbia ได้พลิกกฎที่มีอยู่จาก FAA ซึ่งกำหนดให้ผู้ใช้โดรนลงทะเบียนในฐานข้อมูลของรัฐบาลกลางเพื่อพยายามบังคับใช้ความรับผิดชอบ ตามคำตัดสิน กฎนี้ไม่มีสถานะทางกฎหมายที่จะนำไปใช้กับใครก็ตามที่บินเพื่องานอดิเรกหรือเพื่อการพักผ่อน ซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะมีผู้คนกว่า 800,000 คนที่ลงทะเบียน
Save on headphones, speakers, and other audio gear for Prime Day 2022
ในพระราชบัญญัติการทำให้ทันสมัย
และการปฏิรูปของ FAA ปี 2555 รัฐสภาได้กำหนดกฎพิเศษสำหรับเครื่องบินจำลอง บินเพื่องานอดิเรกหรือเพื่อการพักผ่อน และตั้งข้อหา FAA ด้วยการสร้างกฎเพื่อควบคุมพื้นที่ปลูกของอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก โดยเฉพาะผู้ที่อยู่นอกงานอดิเรกนี้ /รุ่นยกเว้นเครื่องบิน ในเดือนธันวาคม 2558 FAA ประกาศว่าเจ้าของยานพาหนะไร้คนขับทั้งหมดที่มีน้ำหนักมากกว่า 250 กรัม (หรือเนยประมาณสองแท่ง) ต้องลงทะเบียนเป็นผู้ดำเนินการโดรน ในฐานข้อมูลระดับชาติของผู้ใช้โดรน การพิจารณาคดีเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งนำเสนอในนามของผู้ที่ชื่นชอบเครื่องบินจำลองในกรุงวอชิงตัน ดีซี กล่าวว่า ในการสร้างทะเบียนนี้ FAA ได้ก้าวข้ามขอบเขตของอำนาจทางกฎหมายภายใต้การอนุญาตซ้ำในปี 2555 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกฎเกี่ยวกับเครื่องบินจำลอง
“ในระยะสั้น พรบ.ปฏิรูปและปฏิรูป FAA ปี 2555 ระบุว่า FAA “อาจไม่ประกาศใช้กฎหรือข้อบังคับใดๆ เกี่ยวกับเครื่องบินจำลอง” Circuit Judge Brett Kavanaugh กล่าว “แต่กฎการลงทะเบียนปี 2015 ของ FAA เป็น “กฎหรือข้อบังคับเกี่ยวกับ เครื่องบินจำลอง” การตีความตามกฎหมายไม่ได้ง่ายกว่านี้มาก กฎการลงทะเบียนนั้นผิดกฎหมายเมื่อนำไปใช้กับเครื่องบินจำลอง”
พูดง่ายๆ ก็คือ ผู้ที่บินโดรนเพื่องานอดิเรกหรือเหตุผลด้านสันทนาการ ได้รับการยกเว้นจากการลงทะเบียนโดรนแล้ว การพิจารณาคดียังส่งผลต่อการเปลี่ยนแคตตาล็อกของรัฐบาลกลางของเจ้าของรถไร้คนขับที่ถูกกฎหมายทั้งหมดให้เป็นฐานข้อมูลที่ล้าสมัยและมืดมนทางกฎหมายของผู้ที่ลงทะเบียนโดรนในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งบางคนไม่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดการจดทะเบียนอีกต่อไป
“เรากำลังตรวจสอบคำตัดสินของศาลอุทธรณ์สหรัฐฯ อย่างรอบคอบ เนื่องจากเกี่ยวข้องกับการลงทะเบียนโดรน” FAA กล่าวในแถลงการณ์ที่เผยแพร่ทันทีหลังการพิจารณาคดี “FAA ได้กำหนดระเบียบการลงทะเบียนและการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าโดรนทำงานในลักษณะที่ปลอดภัยและไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามด้านความปลอดภัยและความเป็นส่วนตัว เรากำลังพิจารณาทางเลือกและตอบสนองต่อการตัดสินใจของเรา”
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา FAA และโลกของโดรนส่วนใหญ่ได้ดำเนินการราวกับว่าการลงทะเบียนเป็นสิ่งถาวร AirMap ซึ่งเป็นเครื่องมือจำกัดการบินโดยใช้รีจิสทรีได้เผยแพร่แผนที่ที่แสดงความเข้มข้นของผู้ให้บริการ โดร น วันก่อนการพิจารณาคดีของศาลวงจร Eric Eeckhoff ใช้ข้อมูลรีจิสทรีเพื่อสร้างแผนที่ตัวดำเนินการโดรนต่อหัว และเผยแพร่ผลการวิจัยของเขา ในกรณีที่ไม่มีระบบบันทึกแบบรวมศูนย์สำหรับการขายโดรน การลงทะเบียนโดรนนั้นใกล้เคียงกับสำมะโนของโดรนเท่าที่เราจะได้เห็น แม้ว่าจะค่อนข้างแน่นอนว่าจำนวนผู้ที่เป็นเจ้าของและใช้งานโดรนนั้นเกินจำนวนผู้ที่ลงทะเบียน .
“อา
DJI Phantom 3 Professional
โดรน DJI Phantom Series พร้อมที่จะบินออกจากกล่อง
กลุ่ม Hobbyists เช่น Academy of Model Aeronautics ยกย่องการพิจารณาคดี AMA มีส่วนเกี่ยวข้องทั้งในการศึกษานักบินโดรนและในการปกป้องสิทธิ์ของมือสมัครเล่นจาก การ กำหนดลักษณะที่ไม่เป็นธรรมหรือการออกกฎหมายที่เป็นอันตราย ( AMA เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่เชื่อเรื่องการลงทะเบียนโดรนตั้งแต่เริ่มต้น )
Rich Hanson ประธาน AMA กล่าวถึงการพิจารณาคดีนี้ว่า “เราทราบมานานแล้วว่าการจดทะเบียนระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ของรัฐบาลกลางนั้นสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาถึงเกณฑ์น้ำหนัก ความสามารถ และคุณลักษณะอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยที่เหมาะสม “อย่างไรก็ตาม การขึ้นทะเบียนของรัฐบาลกลางไม่ควรนำไปใช้กับเกณฑ์ที่ต่ำจนรวมของเล่นไว้ด้วย นอกจากนี้ยังไม่ควรสร้างภาระให้กับผู้ที่ดำเนินการอย่างกลมกลืนภายในชุมชนของเรามานานหลายทศวรรษ และผู้ที่ปฏิบัติตามระบบการลงทะเบียนของ AMA แล้ว”
กลุ่มผู้ผลิตโดรน ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตโดรน รวมถึง 3DR, DJI, GoPro และ Parrot ต่างสงสัยในการพิจารณาคดีมากกว่าไฮโลออนไลน์
